Notre atelier est équipé de la valise de diagnostic officielle Porsche : l'outil utilisé par le réseau Porsche lui-même. Cet équipement, mis à jour régulièrement, nous permet d'interroger l'intégralité des calculateurs d'une Porsche moderne :

  • Calculateur moteur (DME / DFI selon génération).
  • Boîte de vitesses (PDK, Tiptronic ou mécanique).
  • Systèmes ABS et PSM.
  • Airbags et systèmes de retenue.
  • Climatisation automatique.
  • Instrumentation et combiné.
  • Multimédia (PCM).
  • Systèmes d'aide à la conduite et PASM.

L'outil est également compatible avec les Porsche refroidies par air (964, 993), ce qui nous permet d'intervenir sur les modèles anciens avec la même précision que sur les Porsche les plus récentes.


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Quand faire diagnostiquer sa Porsche ?

À l'apparition d'un voyant au tableau de bord

Voyant moteur, ABS, airbag, refroidissement, niveau d'huile : chaque alerte mérite une lecture précise des codes défaut mémorisés. Nous analysons, confirmons la source du problème, et vous proposons la solution adaptée : plutôt que de remplacer au hasard. C'est la différence entre un atelier qui devine et un atelier qui sait.


Avant l'achat d'une Porsche d'occasion

Vous envisagez l'acquisition d'une 911, d'un Boxster ou d'un Cayman ? Notre contrôle avant achat est probablement le meilleur investissement que vous puissiez faire avant de signer.
  • Lecture de l'historique électronique : codes défauts mémorisés, kilométrage cohérent, anomalies passées.
  • Inspection mécanique complète : étanchéité moteur, état des trains roulants, freinage, embrayage, transmission.
  • Vérification de la cohérence du dossier : carnet d'entretien, factures, kilométrage. Un historique de révision Porsche complet et cohérent constitue un indicateur précieux de l'état général du véhicule.
  • Rapport écrit remis à l'issue, qui peut servir de base de négociation.
Comptez généralement une demi-journée d'immobilisation. Un investissement modeste qui peut éviter de très mauvaises surprises sur un véhicule à 30 000, 50 000 ou 100 000 €.


Avant la vente de votre Porsche

Vous vendez votre Porsche ? Un bilan complet certifié par un spécialiste valorise immédiatement votre annonce et rassure l'acheteur sérieux. C'est souvent la différence entre un véhicule qui reste sur le marché plusieurs mois et un véhicule qui se vend rapidement, au bon prix.


Pour des paramétrages et codages spécifiques

Ajout d'équipement, remplacement d'un module, activation de fonctions, adaptation après remplacement d'une pièce codée : le PIWIS permet l'ensemble des codages officiels Porsche. C'est notamment indispensable après le remplacement d'un calculateur, d'un combiné d'instruments ou d'une clé.


Évolutions techniques et préparation circuit

Au-delà du diagnostic standard, nous accompagnons nos clients sur des évolutions techniques réfléchies, en utilisant soit des pièces d'origine, soit des équivalents de niveau supérieur lorsqu'ils apportent un vrai gain.

Avant toute préparation, nous vérifions toutefois que le modèle repose sur une base saine, ce qui peut parfois nécessiter une rénovation de véhicule au préalable afin de retrouver un niveau de fiabilité optimal.

  • Freinage haute performance : étriers renforcés, disques rainurés ou perforés, plaquettes endurance, flexibles aviation.
  • Géométrie et suspensions : réglage spécifique route ou circuit, tarages différenciés, ressorts et amortisseurs adaptés.
  • Optimisations moteur et échappement compatibles avec la fiabilité long terme.
« Environ 10 % de notre clientèle roule régulièrement au Paul Ricard. Nous préparons leurs Porsche en conséquence : refroidissement renforcé, géométrie piste, plaquettes endurance, purges préventives. Le circuit, on le connaît : il est à 8 minutes. »

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Questions fréquentes sur le diagnostic Porsche


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